中老鐵路有新進展建成後昆明至老撾萬象夕發朝至

2019-08-07 17:08:01

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  原标題:橄榄壩特大橋順利架通、野象谷車站主體工程完工。。。。。。中老鐵路建設又有新進展!

  8月6日,正在建設中的中(國)老(撾)國際鐵路工地傳來好消息,經過4個月的建設,中老鐵路橄榄壩特大橋順利架通,位于西雙版納州的野象谷車站主體工程也順利完工。

  橄榄壩特大橋順利架通

  8月6日上午,随着這片長32米、重134噸的T梁在橋上成功落定,标志着橄榄壩特大橋順利架通。橄榄壩特大橋位于雲南省西雙版納州景洪市,全長3.5公裡,共有108個墩台,是中老鐵路國内段第一長橋。

  橄榄壩特大橋由東向西穿越田野、魚塘、芭蕉林和橡膠林,在設計之初,便充分考慮當地民族群衆居住地的生态環境,将環境保護、水土保持納入到施工建設中,編制了詳細的環水保實施規劃。修建鐵路橋梁主要就是為了減少土地占用,保護當地生态環境。

  野象谷車站主體工程完工

  野生亞洲象是國家一級保護動物,在我國的數量現在僅有300頭左右,主要就分布在雲南省西雙版納州和普洱市等地,野象谷車站又恰好處于野象活動的區域。在建設野象谷車站時,施工單位在林業部門的協同下,調查了亞洲象的分布和遷移通道,最終決定線路走向避開亞洲象主要活動區域,通過延長隧道、以橋代路、設置隔離栅欄等措施,将鐵路建設對沿線生态環境的影響降到最低。

  中國電建十四局玉磨鐵路常務副經理儲茂成:在我們這個線路兩側設置了大象防護栅欄,這個大象防護栅欄分(成)兩大類:一個是路基,還有我們這個橋台範圍内,采用的是鋼繩結構的大象防護栅欄。然後橋梁的墩身範圍是采用裝配式的大象防護栅欄。

  中鐵三局玉磨鐵路項目部經理張九俊:這樣的建設模式不直接穿越原始森林,相當于一條管道從山體内部穿過。施工均在地下,可減少對當地植物和動物的生态環境影響,不驚擾亞洲象,鐵路開通後也不影響亞洲象的正常活動。

  目前,經過兩年半時間的緊張施工,野象谷車站主體工程也已于昨日(8月6日)完工。據了解,中老國際鐵路是連通中老兩國的重要基礎設施,線路全長1000多公裡,預計2021年國内段建成,通車後,昆明至西雙版納僅需3小時左右。而全線建成通車後,昆明至老撾萬象有望達到夕發朝至。

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